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Acceso Rural y PIAR
Los documentos revisados en esta página se refieren a la transformación del enfoque deltransporte ruralal enfoque de acceso rural y el desarrollo posterior de la herramienta de Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR). Los documentos también muestran cómo la herramienta PIAR ha evolucionado en el tiempo y cómo su aplicación varía en los distintos países en relación al contexto. Se incluyen los informes de las cuatro reuniones de grupos de expertos, en las que los practicantes del PIAR de los distintos países discutieron la práctica vigente y los aspectos específicos.
Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR) – Cuarta reunión del grupo de expertos. Informe Técnico de Accesibilidad Rural (RATP 10)
2004, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 216 págs (6.7Mb PDF)
Este informe describe la cuarta reunión regional de PIAR, organizada por OIT y el Ministerio de Desarrollo Rural (MDR) en Siem Riep, Camboya, del 29 al 31 de marzo de 2004.Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR) Tercera reunión del grupo de expertos. Informe Técnico de Accesibilidad Rural (RATP 9)
2003, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 80 págs. (4.9Mb PDF)
Este informe describe la tercera reunión del grupo de expertos sobre PIAR, realizada el 27 y 28 de marzo de 2003 en Bangkok, Tailandia.Descentralización y Planificación del Desarrollo: Algunas Consideraciones Prácticas
Hadingham, T
2003, Departamento para el Desarrollo Internacional (DFID, por sus siglas en inglés), 27 págs. (90Kb PDF)
Este documento es un informe sobre los resultados del trabajo realizado por el Departamento de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Departamento para el Desarrollo Internacional (DFID).El valor del tiempo en los países menos desarrollados – informe final
2002, Departamento para el Desarrollo Internacional (DFID) y Tecnología de Información y Transporte (IT Transport), 112 págs. (734Kb PDF)
Esta publicación explica la metodología desarrollada para determinar el valor del tiempo en los países menos desarrollados la y que se aplicó en Bangladesh.Transporte rural y unidades de gobierno local -¿cómo mejorar el transporte rural para la población rural pobre?
Donnges, C
2001, Boletín de Transporte y Comunicaciones para Asia y el Pacífico, No. 71, 10 págs. (176Kb PDF)
Este artículo presenta la herramienta de planificación PIAR explicando la realidad del transporte rural, donde los objetivos del transporte, que son principalmente no económicos, tienen lugar en las cercanías del pueblo y usan medios de transporte no motorizados.Atención a las necesidades de accesibilidad de los pobres del sector rural
Sarkar, A; Ghosh, D
2000, Publicación Trimestral de la Asociación India de Instituciones de Ciencias Sociales (IASSI Quarterly) Vol. 18, No.4, 5 págs. (21Kb PDF)
Este artículo enfoca el acceso desde una perspective económica, que incluye la transformación del sector de subsistencia en un sector excedentario, basado en la satisfacción de las necesidades básicas, a través de mejorar tanto el acceso como la accesibilidad al mercado.Planificación Integral del Acceso Rural - Segunda reunión del grupo de expertos (RATP 8)
2000, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 178 págs. (1.7Mb PDF)
Este informe describe la segunda reunión del grupo de expertos que congregó a 14 participantes y se realizó el 5 y 6 de septiembre de 2000 en el Hotel Swiss Park de Bangkok, Tailandia.Planificación integral del acceso rural (PIAR) – Reunión del grupo de expertos (RATP 5)
1999, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 182 págs., ISBN: 92-2-111830-4 (8.5Mb PDF)
Este artículo presenta los procedimientos de una reunión sobre PIAR que congregó 21 especialistas en Dhaka, Bangladesh, octubre de 1997.Acceso y Actividades Generadoras de Ingresos (Artículo de Discusión 1 - Issue Paper 1)
1998, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 42 págs (294Kb PDF)
Este es el primero de una serie de cinco artículos de discusión y ha sido desarrollado por el proyecto PIAR en la R.D.P.de Laos y da recomendacionmes de cómo ampliar el ámbito de la herramienta de PIAR y cómo incorporar la planificación para mejorar el acceso asociado a las actividades generadoras de ingresos.El tiempo perdido – El precio de acceso de los pobres (RATP 3)
Edmonds, G
1998, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 104 págs., ISBN: 92-2-111001-X (622Kb PDF)
Este artículo se centra en cómo el desarrollo de la infraestructura y la planificación de la accesibilidad pueden contribuir, de manera efectiva, a mejorar el acceso en las áreas rurales de los países en desarrollo.Planificación de la accesibilidad y el desarrollo local- Las posibilidades de aplicación de la metodología de PIAR- (RATP 2)
Dixon-Fyle, K
1998, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 25 págs. (1.3Mb PDF)
Este documento presenta el enfoque de planificación de la accesibilidad y la metodología de PIAR.Transporte rural y accesibilidad-Un artículo de resumen (RATP 1)
Dennis, R
1998, Organización Internacional del Trabajo (OIT), 78 págs., ISBN: 92-2-111141-5 (2.2Mb PDF)
Este documento brinda conjuntamnete los resultados de cuatro estudios realizados en la India, Kenia, las Filipinas e Indonesia, llevados a cabo en el marco de un programa interregional sobre transporte y accesibilidad rural.
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Photos © IFRTD or Paul Starkey
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