Services de transport

• L’évaluation rapide des Services de Transport en Milieu Rural (2006)
  
• Les Services de Transport Boda Boda au Kenya (2005)
  
• Plus d'information sur une discussion virtuelle de Francphone Afrique aux services de transport

L’évaluation rapide des Services de Transport en Milieu Rural

En 2005 une équipe des membres de l’IFRTD conduite par Paul Starkey a développé et testé une méthodologie rapide d’évaluation en faveur du Programme des Politiques des Transports en Afrique Subsaharienne de la Banque Mondiale (SSATP). Cette méthodologie a examiné les types de Transport, les opérateurs, les utilisateurs et les régulateurs à des axes et nœuds de transport identifiés, et stratifiés par des nœuds de transport hiérarchisés et leur éloignement.

Alors que les détails des enquêtes ont été adaptés aux contextes spécifiques, la méthodologie a prévu des zones administratives province/région (5-10% de l’ensemble du territoire national) avec un point de collecte au district. Cette zone comprendra un nombre fini de nœuds de transport, peut être un nœud régional, 5 à 20 nœuds départementaux et 1000 nœuds au niveau des villages.

La services de transport motorisés allant ou en provenance des nœuds urbains. Un questionnaire a été adressé aux utilisateurs, aux opérateurs et aux autorités des chefs-lieux de régions et de trois villes départementales avec un aperçu général des services de transport, des prix et des contraintes. Des entretiens participatifs dans 5 villages, classés selon leur éloignement, donnant un aperçu des besoins en transport des utilisateurs, y compris les cultivateurs, commerçants, employés, ménagères, élèves, personnels des services de santé, et les groupes marginalisés. Le comptage du trafic (y compris les MIT et les piétons) ont été faits sur les axes régional, départemental et village.

Pendant deux mois, la méthodologie a permis d’obtenir un aperçu rapide et peu onéreux du Transport rural, soulevant les contraintes clé, les points de vue et propositions des parties prenantes en vue d’une amélioration.

Cliquez ci-dessous pour télécharger le rapport provisoire par Paul Starkey et al (Mars 2006)
Télécharger (Acrobat 1.53Mo)

Les services de transport de vélos-taxis ou Boda Boda du Kenya

Le Ngware Bicycle Transport Youth Group est la création de quatre jeunes hommes qui, au terme de leurs études, se sont retrouvés sans emploi. Leur objectif principal était de trouver un moyen de gagner leur vie en fournissant des services passager et cargo à l’aide de bicyclettes. Ils sont arrivés à cette décision après avoir observé que leurs voisins immédiats faisaient face à de sérieux problèmes de transport surtout pendant la saison des pluies. La zone est desservie par quelques routes en terre qui s’embourbent pendant la saison des pluies, rendant quasi-impossible leur usage par les véhicules motorisés. En 1991, ils ont mis sur pied un groupe au marché de Chiga dans l’Est du Kisumu, dans la province de Nyanza.

Le groupe a commencé avec des objectifs et des stratégies bien définis. Au fil des ans, le nombre de membres est passé de quatre à dix mille, avec une structure organisationnelle claire.

Ceci est un extrait d’un document intitulé « Cycle based transport services in Kenya », The Ngware Bicycle Transport Youth Group, Naboth Huma Okoth, novembre 2005. (Publié par Schorell Analysis Engineering Publications.

Le document détaille le développement du Ngware Bicycle Transporters Youth Group, y compris les aspects opérationnels, la structure organisationnelle du groupe, les finances, les avantages sociaux, ainsi que les problèmes auxquels ils font face.

The full paper can be accessed here http://base.google.com/base/items?oid=17147856190312170490
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